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【海德体育app网投】节日“治堵”办法总比困难多

本文摘要:如果用一个字形容今年五一节假日,毫无疑问应当是个木栅字:热门景区木栅,市内交通木栅,长途汽车站木栅,火车站木栅,高速公路更加木栅。尤其是,高速公路有的堵成了停车场,有的堵成了垃圾场;至于京藏高速,堪称堵成了一条55公里的宽的车龙。相比之下,也是3天小长假的端午节,累计目前没重蹈五一的覆辙,交通堵塞现象获得较小好转,这似乎是公众想要看见的结果。

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如果用一个字形容今年五一节假日,毫无疑问应当是个木栅字:热门景区木栅,市内交通木栅,长途汽车站木栅,火车站木栅,高速公路更加木栅。尤其是,高速公路有的堵成了停车场,有的堵成了垃圾场;至于京藏高速,堪称堵成了一条55公里的宽的车龙。相比之下,也是3天小长假的端午节,累计目前没重蹈五一的覆辙,交通堵塞现象获得较小好转,这似乎是公众想要看见的结果。

某种程度是京藏高速,在交通量多达去年同期的情况下,不仅交通堵塞现象获得有效地遏止,经常在假期被诟病的通行状况,甚至好于平日,这似乎是个惊艳。值得注意的是,北京高速通行状况好于五一,毕竟,除了端午节高速不免费,分解成了高速车流压力之外,堪称交管部门治堵有方获得的结果。

比如,交管部门为确保节日通行,干警全体停休,全员上路纾缓交通;减少收费站点及票务人员,减缓收费站的车流速度,减轻交通压力;尤其是,一旦遇上暴堵现象,及时关上调头阀门,宁可让车辆继续违章,也要确保交通堵塞车辆有效地分流。可见,节日治堵,办法总比艰难多。各地在糅合北京作法的基础上,不应在治堵上多措举。

比如,对于市内交通拥堵现象,交警部门不应壮烈牺牲节假日,全员上路,现场保持交通秩序,尽早消弭有可能经常出现的每一个交通堵塞点。对于火车及长途汽车运输部门,首先要调整好车次和班次,提升客运效率;同时,极力作好票务工作,尤其是要确保好购票和上车秩序,防止无谓的挤迫,给客运添堵。

高速公路则不应避免一切人为路障,确保道路比较畅通,提升运营效率。事实上,节日治堵还有一个绝招,即对治堵不力的应问责公安部门。现实情况毕竟,每次经常出现节日大交通堵塞时,因为没责任者,涉及各方都不必须担责,都不必须出来致歉。

在这种无人担责的情况下,节日大交通堵塞,大自然出了一种周而复始的游戏。因此,只有节日治堵引进问责机制,才能倒逼有关部门大力遵守责任,在治堵上不遗余力。总之,有关部门应向确保人民群众的利益抵达,莫让端午节木栅在路上,给更加多人留给失望。

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